Sức nóng từ đầu máy và những người công nhân xúc than
Trước khi nói về khoảnh khắc ngọ nhảy tàu hơi nước, không thể không nhắc đến “con quái vật” khổng lồ bằng sắt ấy. Ngày đó, những đoàn tàu không chạy êm ru như bây giờ mà hoạt động bằng nguyên lý hơi nước đốt than.
Hình ảnh in đậm nhất trong tâm trí Ngọ là đầu máy đen trùi trũi, nhả khói trắng xóa cả một góc trời. Bên trong buồng lái nóng hầm hập, hai người công nhân, mặt mũi lem luốc bụi than, đang gồng mình thi nhau xúc từng xẻng than đen nhánh đổ vào lò nung đỏ rực. Chính sức lao động bền bỉ ấy cùng tiếng xình xịch, xình xịch nặng nhọc đã tạo nên nhịp điệu hối hả, thúc giục máu phiêu lưu trong huyết quản của những chàng trai trẻ.
Khoảnh khắc ngọ nhảy tàu hơi nước trên đường Lê Duẩn
Hồi trẻ, địa điểm “phục kích” quen thuộc của Ngọ là vỉa hè đường Lê Duẩn, đoạn chạy ngang qua công viên Lê Nin (nay là công viên Thống Nhất). Đây là khúc cua “chiến lược” bởi sau một hành trình dài, đoàn tàu bắt đầu phải hãm phanh, chạy chậm lại để chuẩn bị vào ga Hàng Cỏ.
Chờ đợi đúng thời cơ khi con tàu lướt qua với tốc độ vừa phải, ngọ nhảy tàu hơi nước bằng một cú bám người dứt khoát. Hai tay bám chặt vào tay vịn sắt lạnh ngắt bên hông toa khách, hai chân đu lên điệu nghệ – một cảm giác mạo hiểm nhưng đầy phấn khích. Gió tạt mạnh vào mặt, tiếng bánh sắt nghiến ken két xuống đường ray ngay dưới chân tạo nên một trải nghiệm “thót tim” mà chỉ những thanh niên thời ấy mới dám thử.
Hoài niệm về một thời “ngọ nhảy tàu hơi nước” đầy nhiệt huyết
Hành động ngọ nhảy tàu hơi nước ngày ấy có thể bị coi là nghịch ngợm, nhưng giờ đây nó lại trở thành một thước phim quý giá về Hà Nội xưa. Đó là minh chứng cho một thời tuổi trẻ sôi nổi, không ngại bụi bặm, gắn liền với tiếng còi tàu hú vang và mùi khói than đặc trưng.
Dù bây giờ tàu hơi nước đã lùi vào dĩ vãng, nhường chỗ cho những đoàn tàu hiện đại, nhưng mỗi khi đi ngang qua đường Lê Duẩn, ký ức về cú nhảy để đời ấy lại ùa về, sống động và rực rỡ như vừa mới hôm qua.
Leave a Reply